聲屏障應(yīng)用特點(diǎn)與發(fā)展趨勢

在對交通噪聲的處理中，相比于其他噪聲控制手段，聲屏障一直是噪聲控制和改善的主要手段。聲屏障具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

當(dāng)噪聲敏感點(diǎn)距離聲屏障在60m以內(nèi)時(shí)，設(shè)置聲屏障是降噪考慮的主要手段，特別是距離30m以內(nèi)聲屏障具有較好的降噪效果，對于距離120m以外的噪聲敏感點(diǎn)，聲屏障設(shè)置所起作用不大，應(yīng)考慮其他降噪方式。

近年來，我國高速鐵路得到快速發(fā)展，鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到11萬公里，今后幾年是高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，將建成13000公里高速鐵路客運(yùn)專線，基本形成“四橫四縱”的高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)。與此同時(shí)帶來的噪聲影響大大增加，因此采用聲屏障降低噪聲是較為現(xiàn)實(shí)的措施。

聲屏障在我國將有大量需求，前景非常看好。